Teşhîs û çareserkirina xeletiya silindera hîdrolîk

Teşhîs û çareserkirina xeletiya silindera hîdrolîk

Pergalek hîdrolîk a bêkêmasî ji beşek hêzê, beşek kontrolê, beşek rêveberî û beşek alîkar pêk tê, ku di nav wan de silindera hîdrolîk wekî beşa rêveber yek ji hêmanên girîng ên rêveberiyê di pergala hîdrolîk de ye, ku hilberîna zexta hîdrolîk vediguherîne. ji hêla hêmana hêzê ve rûnê pompe dike nav enerjiya mekanîkî da ku çalakiyek pêk bîne,
Ew amûrek girîng a veguherîna enerjiyê ye. Bûyera têkçûna wê di dema karanîna de bi gelemperî bi tevahî pergala hîdrolîk ve girêdayî ye, û hin rêzikên ku têne dîtin hene. Heya ku performansa wê ya strukturel serwer be, çareserkirina pirsgirêkan ne dijwar e.

Ger hûn dixwazin têkçûna silindera hîdrolîk bi wext, rast û bi bandor ji holê rakin, divê hûn pêşî fam bikin ka têkçûn çawa çêbû. Bi gelemperî sedema bingehîn a têkçûna silindera hîdrolîk xebitîn û karanîna nerast e, lênihêrîna birêkûpêk nikare bidome, di sêwirana pergala hîdrolîk de nihêrîna bêkêmasî û pêvajoya sazkirinê ya ne maqûl e.

Têkçûnên ku bi gelemperî di dema karanîna silindirên hîdrolîk ên gelemperî de çêdibin bi gelemperî di tevgerên neguncayî an nerast, rijandina neftê û zirarê de têne xuyang kirin.
1. Derengiya darvekirina silindirê hîdrolîk
1.1 Zexta xebatê ya rastîn a ku dikeve silindera hîdrolîk têrê nake ku bibe sedema ku silindera hîdrolîk çalakiyek diyar neke

1. Di bin xebata normal ya pergala hîdrolîk de, dema ku rûnê xebatê dikeve cylinder hîdrolîk, piston hîn jî nagere. Pîvanek zextê bi ketina rûnê silindera hîdrolîk ve girêdayî ye, û nîşana zextê nahejîne, ji ber vê yekê lûleya ketina neftê rasterast dikare were rakirin. vekirî,
Bila pompeya hîdrolîk berdewam bike ku neftê ji pergalê re peyda bike, û binihêrin ka rûnê xebitandinê ji lûleya ketina rûnê ya silindera hîdrolîk diherike. Ger ji ketina rûnê herikîna neftê dernekeve, meriv dikare were darizandin ku silindera hîdrolîk bixwe baş e. Di vê demê de, pêdivî ye ku hêmanên din ên hîdrolîk li gorî prensîba giştî ya dadbarkirina têkçûnên pergala hîdrolîk bi rê ve werin lêgerîn.

2. Her çend di silindirê de ketina şilavê ya xebatê hebe jî, di silindirê de zext tune. Divê were encamdan ku ev diyarde ne pirsgirêkek çerxa hîdrolîk e, lê ji ber rijandina zêde ya hundurîn a rûnê di silindera hîdrolîk de çêdibe. Hûn dikarin hevbenda porta vegerandina neftê ya silindera hîdrolîk ji hev veqetînin û kontrol bikin ka gelo şilava xebatê heye ku vedigere nav tanka neftê.

Bi gelemperî, sedema lewazbûna hundurîn a zêde ev e ku valahiya di navbera piston û çopa pistonê ya li nêzê mora rûyê paşîn de pir mezin e ji ber tîrêja şkestî an jî şilbûna mifteya hevgirtinê; rewşa duyemîn ev e ku radyal The O-ring seal xera dibe û naxebite; doza sêyemîn e,
Dema ku zengila morkirinê li ser pistonê tê berhev kirin tê çewisandin û zirarê digihîje, an jî zengila morkirinê ji ber karûbarê dirêj pîr dibe, di encamê de têkçûna morkirinê çêdibe.

3. Zexta xebatê ya rastîn a cylinder hîdrolîk nagihîje nirxa zextê ya diyarkirî. Sedem dikare wekî têkçûnek li ser çerxa hîdrolîk were encamdan. Di çerxa hîdrolîk de valavên bi zextê ve girêdayî valahiya alîkariyê, valahiya kêmkirina zextê û valahiya rêzê ne. Pêşîn kontrol bikin ka valahiya alîkariyê digihîje zexta xweya diyarkirî, û dûv re jî kontrol bikin ka zexta xebata rastîn a valahiya kêmkirina zextê û valeya rêzê bi hewcedariyên xebatê yên çerxê re pêk tîne. .

Nirxên zexta rastîn ên van sê valavên kontrolkirina zextê dê rasterast bandorê li zexta xebatê ya silindera hîdrolîk bike, dibe sedema ku silindera hîdrolîk ji ber zexta têrker raweste.

1.2 Zexta xebatê ya rastîn a silindera hîdrolîk hewcedariyên diyarkirî pêk tîne, lê silindera hîdrolîk hîn jî naxebite

Ev e ku pirsgirêk ji avahiya silindera hîdrolîk bibîne. Mînakî, dema ku piston berbi pozîsyona sînor li her du dawiya silindirê û kelûpelên dawî yên li her du dawiya silindera hîdrolîk diçe, piston ketina rûnê û derketina rûnê asteng dike, ji ber vê yekê rûn nikare bikeve odeya xebatê ya hîdrolîk. silindir û piston nikarin bilivin; Pistona silindirê hîdrolîk şewitî.

Di vê demê de, her çend zexta di silinderê de digihîje nirxa zextê ya diyarkirî jî, pistona di silinderê de dîsa jî nikare tevbigere. Silindirê hîdrolîk silindirê dikişîne û piston nikare bilive ji ber ku tevgera têkildar a di navbera piston û silindirê de li ser dîwarê hundurê silindirê qurçikan çêdike an jî silindera hîdrolîk ji ber pozîsyona xebitandina nerast a silindera hîdrolîk ji hêla hêza yekalî ve tê kişandin.

Berxwedana kêşanê ya di navbera parçeyên tevgerê de pir mezin e, nemaze zengila vegirtina bi şiklê V-yê, ku bi pêçandinê ve tê girtin. Ger ew pir zexm were pêl kirin, dê berxwedana kêşanê pir mezin be, ku dê bê guman bandorê li leza hilber û tevgerê ya silindera hîdrolîk bike. Wekî din, bala xwe bidin ka zexta paşîn heye û pir mezin e.

1.3 Leza tevgera rastîn a pistona silindirê hîdrolîk nagihîje sêwirana nirxa hatî dayîn

Leza zêde ya hundurîn sedema bingehîn e ku lez nikare hewcedariyên bicîh bîne; dema ku leza tevgerê ya silindera hîdrolîk di dema tevgerê de kêm dibe, berxwedana tevgera piston ji ber kalîteya nebaş a pêvajoyê ya dîwarê hundurê silindera hîdrolîk zêde dibe.

Dema ku silindirê hîdrolîk dimeşe, zexta li ser dorpêçê berhevoka daketina zexta berxwedanê ya ku ji hêla xeta ketina neftê ve hatî çêkirin, zexta barkirinê, û daketina zexta berxwedanê ya xeta vegerê ya neftê ye. Dema ku sêwirana dorpêçê, daketina zexta berxwedanê ya lûleya têketinê û daketina zexta berxwedanê ya lûleya vegerê ya neftê bi qasî ku gengaz be kêm bibe. Ger sêwiran ne maqûl be, ev her du nirx pir mezin in, hetta valahiya kontrolkirina herikê: bi tevahî vekirî,
Di heman demê de ew ê bibe sedem ku rûnê zextê rasterast ji valahiya alîkariyê vegere tanka neftê, da ku lez nekare daxwazên diyarkirî bicîh bîne. Çiqas ku boriyê ziravtir be, ew qas bend be, kêmbûna zextê ya berxwedana boriyê ew qas mezintir dibe.

Di çerxa tevgera bilez de ku berhevokek bikar tîne, ger leza tevgerê ya silindirê hewcedariyên xwe pêk neyne, kontrol bikin ka zexta akumulatorê bes e. Ger pompeya hîdrolîk di dema xebatê de hewayê bikeve hundurê neftê, ew ê tevgera silindirê ne aram bike û bibe sedema kêmbûna lezê. Di vê demê de, pompeya hîdrolîk dengdar e, ji ber vê yekê ew hêsan e ku meriv dadbar bike.

1.4 Crawling di dema tevgera silindera hîdrolîk de çêdibe

Diyardeya gemarî rewşa tevgera bazdanê ya silindera hîdrolîk e dema ku ew dimeşe û disekine. Ev celeb têkçûn di pergala hîdrolîk de pirtir e. Hevahengiya di navbera piston û çopa pistonê û laşê silindirê de hewcedariyên xwe pêk nayîne, çopa pistonê xwar e, darê pistonê dirêj e û hişkbûn belengaz e, û valahiya di navbera beşên tevgerê yên di laşê silinderê de pir mezin e. .
Veguheztina pozîsyona sazkirinê ya silindera hîdrolîk dê bibe sedema rijandinê; zengila morkirinê ya li qapaxa dawiya silindera hîdrolîk pir teng an jî pir şil e, û silindera hîdrolîk li hember berxwedana ku di dema tevgerê de ji ber hejandina zengila morkirinê ve hatî hilberandin derbas dike, ev jî dê bibe sedema rijandinê.

Sedemek din a sereke ya diyardeya gemarê gaza ku di silindirê de tevlihev bûye ye. Ew di bin çalakiya zexta rûnê de wekî akumulatorek tevdigere. Ger dabînkirina neftê hewcedariyên xwe nebîne, silindir dê li bendê bimîne ku zext li pozîsyona rawestanê zêde bibe û tevgera hilkişîna pulsê ya navber xuya bike; dema ku hewa bi sînorek diyarkirî tê pêçan Gava ku enerjî tê berdan,
Pezkirina pistonê lezbûnek tavilê çêdike, û di encamê de tevgera gerîdeya bilez û hêdî çêdibe. Van her du diyardeyên xêzkirinê ji hêza silindirê û tevgera barkirinê re zehf nebaş in. Ji ber vê yekê, berî ku silindirê hîdrolîk bixebite, hewaya di silinderê de divê bi tevahî were westandin, ji ber vê yekê dema sêwirana silindera hîdrolîk, pêdivî ye ku amûrek derzê were hiştin.
Di heman demê de, pêdivî ye ku porta derzê heya ku gengaz be li pozîsyona herî bilind a silindera neftê an beşa berhevkirina gazê were sêwirandin.

Ji bo pompeyên hîdrolîk, aliyê kişandina rûnê di bin zexta neyînî de ye. Ji bo kêmkirina berxwedana boriyê, pir caran lûleyên neftê yên bi pîvanek mezin têne bikar anîn. Di vê demê de, pêdivî ye ku balek taybetî li ser kalîteya morkirina hevokan were dayîn. Ger mor ne baş be, hewa dê di nav pompê de were kişandin, ev jî dê bibe sedema rijandina silindera hîdrolîk.

1.5 Di dema xebitandina silindera hîdrolîk de dengek anormal heye

Dengê nenormal ku ji hêla silindera hîdrolîk ve hatî hilberandin bi giranî ji ber kêşana di navbera rûbera pêwendiya piston û silinderê de çêdibe. Ev e ji ber ku fîlima rûnê di navbera rûberên têkiliyê de têk diçe an jî stresa zexta pêwendiyê pir zêde ye, ku dema ku li gorî hevûdu diqelişe dengê kêşanê çêdike. Di vê demê de, pêdivî ye ku otomobîl tavilê were sekinandin da ku sedem were zanîn, wekî din, rûyê şemitandinê dê were kişandin û bimire.

Ger ew dengê xitimandinê ji morê be, ew ji ber nebûna rûnê rûnê li ser rûbera şûştinê û şilbûna zêde ya zengila morê çêdibe. Her çend zengila girtina bi lêv xwedan bandorkirina rûnê rûn û vegirtinê ye jî, heke zexta rijandina rûnê pir zêde be, dê fîlima rûnê rûnê hilweşîne, û dê dengek ne normal jî were hilberandin. Di vê rewşê de, hûn dikarin lêvên bi kaxiz bi sivikî bixin da ku lêv zirav û nermtir bibin.

2. Leakage of cylinder hîdrolîk

Avêtina silindirên hîdrolîk bi gelemperî li du celeb têne dabeş kirin: rijandina hundurîn û rijandina derveyî. Leza hundurîn bi piranî bandorê li performansa teknîkî ya silindera hîdrolîk dike, ku ew ji zexta xebatê ya sêwirandî, leza tevgerê û aramiya xebatê kêmtir dike; rijandina derve ne tenê jîngehê qirêj dike, di heman demê de bi hêsanî dibe sedema şewatê, û zirarên aborî yên mezin derdixe holê. Leak ji ber performansa nebaş a morkirinê pêk tê.

2.1 Derketina parçeyên sabît

2.1.1 Seal piştî sazkirinê zirarê dibe

Ger pîvanên wekî pîvana binî, firehî û tehlîlkirina hêlîna morkirinê bi rêkûpêk neyên hilbijartin, dê mohr xera bibe. Moh di xêzikê de tê çikandin, hêlîna morkirinê xwedan kulm, birqok û çîpên ku hewcedariyên xwe nagirin hene, û zengila morkirinê di dema kombûnê de bi pêlkirina amûrek tûj, wek kulmek, ku dê bibe sedema rijandinê, zirarê dibîne.

2.1.2 Muhrê ji ber derxistinê xera dibe

Xala lihevhatina rûbera morkirinê pir mezin e. Ger mohr xwedan serhişkiya hindik be û zengila hilgirtina morkirinê neyê danîn, ew ê ji hêlîna morkirinê were derxistin û di bin çalakiya zexta bilind û hêza bandorê de zirarê bibîne: heke hişkiya silindirê ne mezin be, wê hingê mor dê bibe. xera kirin. Zengil di bin çalakiya hêza bandora tavilê de hin deformasyonek elastîk çêdike. Ji ber ku leza deformasyonê ya zengila morkirinê ji ya silindirê pir hêdîtir e,
Di vê demê de, zengila morkirinê di nav valahiyê de tê pêçandin û bandora xweya morkirinê winda dike. Dema ku zexta bandorê disekine, deformasyona silindirê zû vedigere, lê leza vegerandina morê pir hêdîtir e, ji ber vê yekê mohr dîsa di qulikê de tê birîn. Çalakiya dubare ya vê diyardeyê ne tenê dibe sedema zirara hêsirê ya pelçiqandinê li morê, lê di heman demê de dibe sedema lehiyek cidî.

2.1.3 Leakbûna ku ji ber lêdana bilez a moran û windakirina bandora pêgirtinê pêk tê

Belavbûna germê ya morên lastîkî nebaş e. Di dema tevgera vegerê ya bilez de, fîlima rûnê rûnê bi hêsanî zirarê dibe, ku germahî û berxwedana felqê zêde dike, û cil û bergên moran zûtir dike; dema ku hêlîna morê pir fireh be û ziravbûna binê hêlînê pir zêde be, Guherîn, mor bi paş û paş ve diçe, û cil û berg zêde dibe. Wekî din, hilbijartina nerast a materyalan, dema hilanînê ya dirêj dê bibe sedema şikestinên pîrbûnê,
sedema helandinê ne.

2.1.4 Leakage ji ber welding belengaz

Ji bo silindirên hîdrolîk ên welded, şikestinên welding yek ji sedemên leaksiyonê ne. Şikandin bi giranî ji ber pêvajoya weldingê ya nebaş çêdibin. Ger maddeya elektrodê bi xeletî were hilbijartin, elektrod şil be, maddeya bi naveroka karbonê ya zêde berî welandinê bi rêkûpêk nayê germ kirin, piştî weldingê balê li parastina germê nayê girtin, û rêjeya sarbûnê pir zû ye, ev hemî dê bibe sedema tengasiyên stresê.

Di dema weldingê de tevlêbûna slag, porozî û welding derewîn jî dikare bibe sedema rijandina derveyî. Welding qat bi qat tê pejirandin dema ku hêlînê weld mezin. Ger şûşa weldingê ya her qatek bi tevahî neyê rakirin, dê şûşeya welding di navbera her du qatan de xêzek çêbike. Ji ber vê yekê, di weldingê ya her qatek de, pêdivî ye ku dirûvê weldê paqij were girtin, bi rûn û avê neyê xemilandin; pêş-germkirina beşa weldingê têr nake, herika welding têra xwe ne mezin e,
Sedema sereke ya fenomena welding derewîn a welding qels û welding ne temam e.

2.2 Kişandina yekalî ya morê

Kişandina yekalî ya mohrkirinê bi taybetî ji bo silindirên hîdrolîk ên ku bi rengek horizontî hatine saz kirin girîng e. Sedemên lixwekirina yekalî ev in: Yekem, valahiya zêde ya di navbera perçeyên tevgerê de an cil û bergên yekalî, ku di encamê de dravdana nehevseng a zengila morkirinê çêdibe; ya duyemîn, dema ku çolê zindî bi tevahî dirêj dibe, ji ber giraniya xwe sekna qulandinê çêdibe, dibe sedema ku piston di silindirê de biqelişe.

Ji ber vê rewşê, zengila pistonê dikare wekî mora pistonê were bikar anîn da ku pêşî li rijandina zêde bigire, lê divê xalên jêrîn werin destnîşan kirin: Pêşîn, bi hişkî rastbûna pîvan, hişkbûn û rastbûna şiklê geometrîkî ya qulika hundurê silinderê kontrol bikin; ya duyemîn, piston Valahiya bi dîwarê silindirê ji formên din ên morkirinê piçûktir e, û firehiya pistonê mezintir e. Ya sêyem, zengila pistonê divê pir fireh nebe.
Wekî din, pozîsyona wê dê bêhêz be, û paqijiya alî dê leaksiyonê zêde bike; çaremîn, divê hejmara zengilên pistonê guncan be, û heke pir hindik be dê bandora morkirinê ne mezin be.

Bi kurtasî, ji bo têkçûna silindera hîdrolîk di dema karanîna de faktorên din hene, û rêbazên çareserkirina pirsgirêkê piştî têkçûnê ne yek in. Ka ew silindirek hîdrolîk be an jî pêkhateyên din ên pergala hîdrolîk be, tenê piştî hejmareke mezin ji serîlêdanên pratîkî dikare xeletî were rast kirin. Darizandin û çareseriya bilez.